韩国现代起亚汽车在华颓势，市场竞争力经常出现衰退之际，自由选择任命了一位中国籍低管李峰。李峰离任四个月，首先在经销商层面做出调整。
日前东风悦达起亚在上海开会经销商投资人座谈会，期望通过优化渠道运营，增进汽车销量的快速增长。会议上在经过交流后，最后有22家退网和休眠状态经销商签订了重新启动协议。目前企业长年累积的问题较为多，大家的心情很简单，也很着急，这必须我们联合去面临、去突破。
东风悦达起亚总经理李峰如此回应。李峰还明确提出了6个方面优化经销商运营策略：第一，在基础规则方面做高度公开发表、公正、半透明；第二，创建以零售为导向的运营规则，并逐步过渡到BTO订单制（产品按照客户订单生产，按照用户的市场需求制作）；第三，创建分级管理制度，希望经销商大大增强自身能力；第四，实施按能分配，优势资源偏向更加有能力、更加热情的经销商；第五，实行新车新政，根据核定计划比例展开车辆分配；第六，喜新不厌旧策略，新车上市的同时也不退出现款车型。李峰在汽车行业有数20年经验，曾在北汽福田、奇瑞、北京现代、北汽集团、宝能汽车、观致汽车供职。2019年9月，现代起亚汽车月任命李峰兼任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，这也是该集团首次为合资公司东风悦达起亚聘为中国籍CEO。
李峰离任后，主要负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，率领东风悦达起亚为提振中国市场展现出。起亚汽车方面称之为，这将使企业更加很快地应付当地市场状况，未来将为提高中国市场原先竞争力、营销能力、顾客服务质量而希望。转入2019年，汽车行业寒冬期愈发突显，车企、经销商某种程度面对盈利困境，由于新车销量上升、经营无法持续，不少下滑的品牌经销商自由选择退网或进军其他品牌销售。
经销商的持续增加，也让车企面对市场终端覆盖面积问题。东风悦达起亚总经理李峰自由选择首先完全恢复经销商的市场覆盖面积，反映了企业提振业绩当下，经销商渠道的起到日益突出。
今年以来，东风悦达起亚陆续发售智跑完1.4T车型、新款KX5以及全新K3，并减缓新能源车的布局。但是，品牌衰败及产品竞争力的上升，让销量持续正处于下滑状态。乘联会数据表明，东风悦达起亚11月新车销量为23426辆，同比下降41.5%，今年1-11月总计销量至264616辆，同比下降16.9%。
与曾在华获得65万辆销量最高峰来看，东风悦达起亚仍有极大差距。东风悦达起亚仍然被消费者印上性价比的标签，外观造型及产品力也具有不俗的展现出，但近几年来面临市场较慢变化、竞争激化的局面，东风悦达起亚变得不知所措，多款销售主力车型被市场排斥，市场地位及品牌力大不如前，造成销量急速下降。如今完全恢复经销商布局之余，更加必须提高产品竞争力，东风悦达起亚还有很长的路要回头。
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